Artikel-Nr.: FD-M9050
- Beschreibung
Produktname: Shimano XTR Di2 Umwerfer FD-M9050 2-11-fach / 3-/11-fach
Hersteller: Shimano
Serie: XTR Di2 M9050 / M9070
Einsatzbereich: MTB Cross Country, All Mountain, Trail, Enduro
Material Parallelogramm außen: Aluminium
Material Parallelogramm innen: Aluminium
Material Leitbleche: Aluminium
Schaltstufen: 3-fach (in Kombination mit 11-fach) / 2-fach (in Kombination mit 11-fach)
Kettenstrebenwinkel: 66-69°
Kettenlinie: 50 mm / 48,8mm (51,8mm bei B-Kurbeln)
Kettenblattgröße (max): 40 Zähne / 34-38 Zähne
Kapazität: 18 Zähne / 10 Zähne
Zugführung: Down-Swing
Bewegung: Down-Swing
Befestigung: High Clamp (Schelle), Low Clamp (Schelle) mit Adapter SM-FD905, E-Type (Tretlagermontage, Low-Direct) mit Adapter SM-FD905-E, Direct Mount (High-Direct) mit Adapter M-FD905-D (müssen separat bestellt werden)
Schellendurchmesser: 28.6 mm, 31.8 mm, 34.9 mm (mit Adapter)
Kompatible Kette: HG-X11
Anzahl E-Tube Anschlüsse: 1
Gewicht: ca. 125g / ca. 112g
Beschreibung:
Die XTR Di2 (M9050) war die erste elektronische Komponentengruppe für Mountainbikes von Shimano. Ihre Entwicklung war das Resultat eines immens umfangreichen Test- und Entwicklungsprozesses.
Die wesentlichen und augenscheinlichsten Vorzüge der Di2-Plattform gegenüber einem mechanischen Schaltsystem sind extrem präzise, schnelle, konsistente und kraftvolle Schaltvorgänge unter allen erdenklichen Bedingungen.
Schalten erfordert deutlich weniger Kraftaufwand und erfolgt buchstäblich auf Knopfdruck.
Verantwortlich für die Ausführung der Schaltvorgänge sind die XTR Di2-Schaltwerke und Umwerfer. Sie sorgen für kraftvolle, hochpräzise und konsistente Schaltvorgänge. Der Di2-Umwerfer schaltet beispielsweise doppelt so kraftvoll wie der M980 Umwerfer,
was selbst unter hoher Last zuverlässige, schnelle und reibungslose Schaltvorgänge vorne garantiert. Und das - unabhängig von Gelände oder Topographie - ganz einfach per Knopfdruck.
Sowohl Schaltwerk als auch Umwerfer reagieren sofort und unmittelbar auf die Fahrerkommandos und nehmen - beispielsweise durch die Auto-Trimm-Funktion des Umwerfers - bei allen Gangkombinationen die korrekte Position zum jeweiligen Ritzel oder Kettenblatt ein.
Features:
- leistungsstärkere Schaltvorgänge als bei mechanischer XTR (25 % mehr Leistung als M9000): verlässliche Funktion auch unter Last
- Computer-gesteuerte Auto-Trimm-Funktion: optimiertes Käfigdesign
- Shimano Synchronized Shift: System-Kommunikation mit dem Schaltwerk
- arbeitet zuverlässig unter allen Bedingungen
- vielfältige Befestigungsmöglichkeiten
- sieben Gelenkbuchsen
- Parallelogramm lackiert, Leitbleche vernickelt
- E-Tube-Projekt gewährleistet Firmware-Updates
Technologien:
SEIS
Bei diesem Produkt kommt ein technologisch innovatives, computerisiertes Schaltsystem auf Basis des Di2-Konzepts mit der Produktbezeichnung SEIS (Shimano Electronic Intelligent System) zum Einsatz.
Die innovative Schalttechnologie des SEIS basiert weiterhin auf dem Shimano Index System (SIS), dessen überragende Schaltleistung sich über viele Jahre bewährt hat. Der Hauptunterschied zwischen den Systemen besteht darin, dass der Schaltvorgang nicht mehr mechanisch,
sondern elektronisch ausgeführt wird. Dieses elektronische Schaltsystem wurde in den vergangenen Jahren von mehreren professionellen Radsportlern unter allen denkbaren Bedingungen ausgiebig getestet, z. B. bei Regen, Schlamm, extremer Kälte,
auf Kopfsteinpflaster und auch bei Kombination dieser Faktoren.
Der Schaltvorgang erfolgt durch einfachen Tastendruck. Zum Schalten ist kein Kraftaufwand erforderlich, was deutliche Vorteile bringt, da der Fahrer den Lenker stets fest im Griff hat und sich auf das Fahren konzentrieren kann, ohne durch das Schalten abgelenkt zu werden.
Das Schaltsystem ermöglicht präzises und müheloses Schalten in allen Situationen, auch mit kalten Händen oder wenn sich der Fahrer vollständig verausgabt hat. Die Schaltleistung kann außerdem nicht mehr durch verschmutzte oder gedehnte Züge beeinträchtigt werden,
da das Schaltsignal elektronisch übertragen wird. Die Bedientasten arbeiten ähnlich wie mechanische Dual-Control-Hebel, sodass die Gewöhnung an das neue System leicht fällt.
E-Tube
E-Tube ist eine Systemplattform für die Di2-Konzeption (Digital Integrated Intelligence). E-Tube übermittelt interaktive Signale und versorgt alle elektronischen Teile durch Plug & Play-Anschlüsse mit Strom.
E-Tube ist korrosions-, dehnungs- und frostbeständig und gewährleistet geringen Wartungsaufwand. Es bietet optimale Flexibilität für Dein Fahrrad. Mit E-Tube Project kannst Du die Einstellungen elektronischer Komponenten individuell anpassen und die Firmware über
Windows PC oder Tablet bzw. Smartphone aktualisieren. Es bietet einen schnellen und einfachen Zugriff auf Informationen zu elektronischen Komponenten und ermöglicht einen sofortigen Überblick über den Systemstatus.
Synchro Shift
Umwerfer und Schaltwerk mit nur einem Schalthebel schalten: Der Umwerfer erfasst die Position des Schaltwerks und führt automatisch Schaltvorgänge vorne aus. So wird die Effizienz erhöht, indem die Zeit minimiert wird, in der die Kette auf kleinen Kettenblättern läuft.
Programmierbares Muster für synchronisiertes Schalten: Der Fahrer bestimmt, wann vorne geschaltet wird und übermittelt Kommandos an das Schaltwerk.
Modellindex:
- IFDM 9050: Umwerfer Down Swing für Triple
- IFDM 9070: Umwerfer Down Swing für Double
Hersteller: Shimano
Serie: XTR Di2 M9050 / M9070
Einsatzbereich: MTB Cross Country, All Mountain, Trail, Enduro
Material Parallelogramm außen: Aluminium
Material Parallelogramm innen: Aluminium
Material Leitbleche: Aluminium
Schaltstufen: 3-fach (in Kombination mit 11-fach) / 2-fach (in Kombination mit 11-fach)
Kettenstrebenwinkel: 66-69°
Kettenlinie: 50 mm / 48,8mm (51,8mm bei B-Kurbeln)
Kettenblattgröße (max): 40 Zähne / 34-38 Zähne
Kapazität: 18 Zähne / 10 Zähne
Zugführung: Down-Swing
Bewegung: Down-Swing
Befestigung: High Clamp (Schelle), Low Clamp (Schelle) mit Adapter SM-FD905, E-Type (Tretlagermontage, Low-Direct) mit Adapter SM-FD905-E, Direct Mount (High-Direct) mit Adapter M-FD905-D (müssen separat bestellt werden)
Schellendurchmesser: 28.6 mm, 31.8 mm, 34.9 mm (mit Adapter)
Kompatible Kette: HG-X11
Anzahl E-Tube Anschlüsse: 1
Gewicht: ca. 125g / ca. 112g
Beschreibung:
Die XTR Di2 (M9050) war die erste elektronische Komponentengruppe für Mountainbikes von Shimano. Ihre Entwicklung war das Resultat eines immens umfangreichen Test- und Entwicklungsprozesses.
Die wesentlichen und augenscheinlichsten Vorzüge der Di2-Plattform gegenüber einem mechanischen Schaltsystem sind extrem präzise, schnelle, konsistente und kraftvolle Schaltvorgänge unter allen erdenklichen Bedingungen.
Schalten erfordert deutlich weniger Kraftaufwand und erfolgt buchstäblich auf Knopfdruck.
Verantwortlich für die Ausführung der Schaltvorgänge sind die XTR Di2-Schaltwerke und Umwerfer. Sie sorgen für kraftvolle, hochpräzise und konsistente Schaltvorgänge. Der Di2-Umwerfer schaltet beispielsweise doppelt so kraftvoll wie der M980 Umwerfer,
was selbst unter hoher Last zuverlässige, schnelle und reibungslose Schaltvorgänge vorne garantiert. Und das - unabhängig von Gelände oder Topographie - ganz einfach per Knopfdruck.
Sowohl Schaltwerk als auch Umwerfer reagieren sofort und unmittelbar auf die Fahrerkommandos und nehmen - beispielsweise durch die Auto-Trimm-Funktion des Umwerfers - bei allen Gangkombinationen die korrekte Position zum jeweiligen Ritzel oder Kettenblatt ein.
Features:
- leistungsstärkere Schaltvorgänge als bei mechanischer XTR (25 % mehr Leistung als M9000): verlässliche Funktion auch unter Last
- Computer-gesteuerte Auto-Trimm-Funktion: optimiertes Käfigdesign
- Shimano Synchronized Shift: System-Kommunikation mit dem Schaltwerk
- arbeitet zuverlässig unter allen Bedingungen
- vielfältige Befestigungsmöglichkeiten
- sieben Gelenkbuchsen
- Parallelogramm lackiert, Leitbleche vernickelt
- E-Tube-Projekt gewährleistet Firmware-Updates
Technologien:
SEIS
Bei diesem Produkt kommt ein technologisch innovatives, computerisiertes Schaltsystem auf Basis des Di2-Konzepts mit der Produktbezeichnung SEIS (Shimano Electronic Intelligent System) zum Einsatz.
Die innovative Schalttechnologie des SEIS basiert weiterhin auf dem Shimano Index System (SIS), dessen überragende Schaltleistung sich über viele Jahre bewährt hat. Der Hauptunterschied zwischen den Systemen besteht darin, dass der Schaltvorgang nicht mehr mechanisch,
sondern elektronisch ausgeführt wird. Dieses elektronische Schaltsystem wurde in den vergangenen Jahren von mehreren professionellen Radsportlern unter allen denkbaren Bedingungen ausgiebig getestet, z. B. bei Regen, Schlamm, extremer Kälte,
auf Kopfsteinpflaster und auch bei Kombination dieser Faktoren.
Der Schaltvorgang erfolgt durch einfachen Tastendruck. Zum Schalten ist kein Kraftaufwand erforderlich, was deutliche Vorteile bringt, da der Fahrer den Lenker stets fest im Griff hat und sich auf das Fahren konzentrieren kann, ohne durch das Schalten abgelenkt zu werden.
Das Schaltsystem ermöglicht präzises und müheloses Schalten in allen Situationen, auch mit kalten Händen oder wenn sich der Fahrer vollständig verausgabt hat. Die Schaltleistung kann außerdem nicht mehr durch verschmutzte oder gedehnte Züge beeinträchtigt werden,
da das Schaltsignal elektronisch übertragen wird. Die Bedientasten arbeiten ähnlich wie mechanische Dual-Control-Hebel, sodass die Gewöhnung an das neue System leicht fällt.
E-Tube
E-Tube ist eine Systemplattform für die Di2-Konzeption (Digital Integrated Intelligence). E-Tube übermittelt interaktive Signale und versorgt alle elektronischen Teile durch Plug & Play-Anschlüsse mit Strom.
E-Tube ist korrosions-, dehnungs- und frostbeständig und gewährleistet geringen Wartungsaufwand. Es bietet optimale Flexibilität für Dein Fahrrad. Mit E-Tube Project kannst Du die Einstellungen elektronischer Komponenten individuell anpassen und die Firmware über
Windows PC oder Tablet bzw. Smartphone aktualisieren. Es bietet einen schnellen und einfachen Zugriff auf Informationen zu elektronischen Komponenten und ermöglicht einen sofortigen Überblick über den Systemstatus.
Synchro Shift
Umwerfer und Schaltwerk mit nur einem Schalthebel schalten: Der Umwerfer erfasst die Position des Schaltwerks und führt automatisch Schaltvorgänge vorne aus. So wird die Effizienz erhöht, indem die Zeit minimiert wird, in der die Kette auf kleinen Kettenblättern läuft.
Programmierbares Muster für synchronisiertes Schalten: Der Fahrer bestimmt, wann vorne geschaltet wird und übermittelt Kommandos an das Schaltwerk.
Modellindex:
- IFDM 9050: Umwerfer Down Swing für Triple
- IFDM 9070: Umwerfer Down Swing für Double
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