Artikel-Nr.: L32086E16LD10701
- Beschreibung
Produktname: LOOK 795 AEROLIGHT FRAME Black Reflex
Hersteller: Look
Einsatzbereich: Strasse
Material: Carbon
Größen: L 55cm
Farbe: schwarz
Rahmen: 795 HM im- und hr-Fasern Ultra-Light 1,5K
Gabel: HSC 8
Muffen ohne: Monobloc System
Tretlagergehäuse spezifisch ZED 65mm
Tretlager: ZED 2 kompatibel Compact (110mm) oder Double (130mm) mit Längenverstellbaren Kurbeln: 170, 172,5, 175mm (Schrauben im Lieferumfang inbegriffen aber keine Ritzel)
Vorbau: Aerostem Carbon, verstellbar von -13° bis +17°
Halter Umwerfer vorne: Anlöt
Sattelstütze: E-Post TI mit Halterung für die interne Di2-Batterie
Steuersatz: integrierter Headfit 3-Steuersatz 1 1/8 Oberteil mit Edelstahl mit Kartusche 1 1/2 Unterteil Edelstahl mit Kartusche, Durchmesser oben 41,7mm, unten 52mm- Neigung 36°-45°
Ausfallenden: Carbon komprimiert- Monoblock direkt in die streben eingearbeitet, auswechselbares Alu-Ausfallende hinten
Bremsen Look Specific: in die Gabel und unter den Rohren integriert (Shimano direct mount) Nur 795 Aerolight
Flaschenhalter: 2 Halter Vorrichtungen
Gewicht: Rahmen: ca. 2400g mit ungekürztem Sattelrohr
Gewicht Gabel: ca. 320g
Beschreibung:
Dank seiner 30 Jahre Erfahrung mit Carbon und 10 Jahre gezielter Forschung im eigenen Hause kann LOOK Ihnen heute das aerodynamischste Straßenrad präsentieren, das je gebaut wurde: das 795 Aerolight.
Das 795 gehört zweifellos einer neuen Radgeneration an, mit der die Leistungsgrenzen wieder einmal überwunden werden. Neben den Eigenschaften, die hochwertige Räder auszeichnen, wie Wirkungsgrad, Leichtigkeit oder Komfort,
bietet das 795 einen zusätzlichen Vorteil:
seine Aerodynamik. Seine zahlreichen integrierten Komponenten und die immer präziseren Carbonzusammensetzungen ermöglichen heute die Herstellung eines aerodynamischen Straßenrades ohne Mehrgewicht.
So wiegt das 795 genauso viel wie das äußerst effiziente und beliebte 695,
bietet aber eine viel bessere Aerodynamik und bleibt locker unter der 6,5 kg-Marke. Zur Steigerung der Aerodynamik wurde die Form aller Rohrquerschnitte optimiert,
um die Turbulenzen hinter den Rohren zu begrenzen und die Aufrechterhaltung einer hoher Geschwindigkeit zu ermöglichen. Sattelrohr, Diagonalrohr, aber auch Steuerrohr, Gabel und Sattelstreben wurden mit dem so genannten NACA-Profil konzipiert,
das von Aerodynamik-Ingenieuren geprüft und anschließend im Windkanal getestet wurde.
Mit seinen 11 Patenten ist es sicherlich das Rad mit der meisten eingebauten Technologie. Neuer 1,5 kg-Carbon-Rahmen mit NACA-Profilrohren, Aerostem-Carbon-Vorbau, ZED2-Carbon-Monoblock-Tretkurbel, neue E-Post 2 mit Batteriehalter Di2,
100 % integrierte Verkabelung...
Alle Teile des 795 Aerolight wurden sorgfältig konzipiert, um Ihnen diese außergewöhnliche Maschine anbieten zu können.
Integrierte Bremsen und innovative Verkabelung
Das 795 ist mit oder ohne integrierte Bremsen erhältlich. Die Vorderbremse, die speziell von LOOK entwickelt, hergestellt und patentiert wurde, befindet sich in der Mitte der Gabelarme in einer fensterförmigen Aussparung.
So verschwindet die Bremszange komplett in der Gabel, was eine optimale Aerodynamik ermöglicht. Bremshülle und Bremszug der Vorderbremse wurden völlig neu verlegt: Sie verschwinden unter dem Vorbau und verlaufen durch diesen,
bevor sie in den Gabelschaft abtauchen und dort bis zur Bremszange führen. Die Außenanbringung ist jedoch möglich, dann kann der Anschluss an die Bremszange von links oder von rechts erfolgen.
Die Hinterbremse entspricht dem Standard Shimano Direct Mount. Sie befindet sich unter den Sattelstreben, die Verkabelung ist ebenfalls integriert und verläuft im Diagonalrohr und unter dem Tretlagergehäuse.
Die mechanische oder elektrische Verkabelung ist absolut innovativ: Die Kabel werden an der Vorderseite des Steuerrohrs zusammengefasst, um die Lager herumgeführt und dann im Rahmen verteilt.
Der Seilzug des hinteren Schaltwerks tritt hinter dem Ausfallende aus und bei der elektrischen Montage ist sogar die Verbindung A, die normalerweise unter dem Vorbau angebracht ist,
in einer eigenen kleinen Aussparung hinter dem Vorbau in den Rahmen integriert.
Die integrierten Bremsen sind um 20 % leistungsstärker als herkömmliche Bremsen: Sie kombinieren Leistung und Sicherheit bei Erhalt der bisherigen Bremskraft und Progressivität.
Integrierter Vorbau Aerostem
Beim 795 ist der Carbon-Vorbau Aerostem vollständig integriert.
Dieser ultraleichte Carbon-Vorbau wiegt gerade mal 160 g und ist vor allem extrem aerodynamisch, da die herkömmliche Abdeckung durch eine Klemmschelle ersetzt wurde. Vorteil:
Die Klemmschrauben verschwinden hinter dem Lenkerbügel und die Schelle ist sehr dünn. Dank dieser Eigenschaft und eines fließenderen Designs hat dieser Vorbau einen besseren Luftwiderstandskoeffizienten, daher sein Name Aerostem.
In das 795 lässt sich dieser Vorbau optimal integrieren: Der Einstellbereich ist nach wie vor sehr groß: +17° bis -13°; das entspricht 57 mm Einstellbereich auf 110 mm Länge, ohne dass die Integration dadurch beeinträchtigt wird.
NEW ! CARBON MONOBLOCK-KURBEL ZED 3
AERODYNAMISCHES TRETLAGER, SEHR LEICHT UND ULTRASTEIF
Das Tretlager Look ZED 3 ist die neueste Entwicklung der Carbontechnologie von Look für die Kraftübertragung.
Es greift die bereits außergewöhnlichen Merkmale des ZED 2 auf und ist dabei dank des Carbonsterns, mit dem die beiden Kettenblätter abgedeckt werden, noch aerodynamischer. Dieser Carbonn bildet einen 100 % Monoblock mit dem
restlichen Tretlager, in den die Befestigungspunkte für die beiden Kettenblätter integriert sind. Die Kettenblätter werden also aus dem Tretlager heraus befestigt, das Tretlager muss für diesen schnellen,
einfachen Vorgang aus dem Rahmen ausgebaut werden.
Das ZED 3 von Look wurde mit dem Ziel einer optimalen Stei?gkeit bei möglichst geringem Gewicht entwickelt. Mit nur 360 g hat es ein Rekordgewicht (Stern, Welle und Kurbeln, jedoch ohne Kettenblätter)
und ist damit das leichteste aerodynamische Straßentretlager, das derzeit auf dem Markt erhältlich ist. Es ist extrem steif. Das Gewicht-Stei?gkeits-Verhältnis ist mit Abstand das beste auf dem Markt.
NEUE CARBON-WELLE MIT GEWINDE MIT SELBSTJUSTIERENDEN RINGEN
Ein- und Ausbau, P?ege und Einstellung des Tretlagers sind dank der neuen Welle besonders einfach, mit der die beiden Innenlager beim Ausbau des Tretlagers im Rahmen
bleiben können. Auch ein automatischer Spielausgleich ist vorgesehen: Durch Anziehen des äußeren Halterings des ZED wird das Spiel automatisch ausgeschaltet.
Zur weiteren Gewichtseinsparung und noch höheren Präzision ist in die Welle direkt ein Gewinde gearbeitet (wodurch die aufsetzbaren Aluminiumringe wegfallen).
Der Carbon-Stern des ZED 3 Tretlagers eignet sich für Doppelkettenblätter (Wellenabstand 130 mm) oder Kompaktkettenblätter (Wellenabstand 110 mm) mit absolut planer
Außen?äche (die Fläche liegt am Stern an). Die Verwendung der Kettenblätter von LOOK wird für das ZED 3 empfohlen, denn ihr Design und ihre Stei?gkeit wurden speziell für die Gewährleistung eines perfekten Zusammenspiels entwickelt.
Spezielle Kettenblattschrauben sind im Lieferumfang des Tretlagers inbegriffen.
KOMPATIBLE KURBELLÄNGEN: 155 BIS 175 MM
Die Kurbeln des ZED 3 Tretlagers sind mit einer Tri-Lobe-Mutter ausgestattet, die man nur auf eine der drei Positionen drehen muss, um die Länge der Kurbeln einzustellen.
Sie ist in 3 Längen verfügbar, so dass eine große Bandbreite von Kurbellängen erreicht werden kann:
.
Größe 1: 155 / 157,5 / 160 mm
Größe 2: 162,5 / 165 / 167,5 mm
Größe 3: 170 / 172,5 / 175 mm
HSC 8 AERO-Gabel & JDD HEAD FIT 3
Die HSC 8-Gabel aus 100 % Carbon-Monoblock wiegt in der aerodynamischen Ausführung nur 320 g. Sie entspricht der Norm EN 14781 (frontaler Zusammenstoß mit 144 Joules).
Der Gabelkonus basiert auf dem CFD-Konzept (Continuous Fiber Design) und ermöglicht die direkte Positionierung des Lagers auf dem Gabelkopf (Oversized für Lager mit einer Größe von 1 Zoll).
Der Gabelschaft umfasst 2 Befestigungen und eine Verstärkung für die Aufnahme des Head Fit 3-Steuersatzes, bei dem die Einstellung des Steuersatzes und das Anziehen des Vorbaus getrennt vorgenommen werden können.
Die Einstellung wird durch Anziehen eines sich auf einem Gewindeeinsatz befindlichen Carbon-Rings vorgenommen, der auf dem Gabelschaft angebracht ist.
So kann künftig die Höhe des Vorbaus ohne Veränderung der Einstellung des Steuersatzes geändert werden.
Mit dieser Lösung entfällt das Kompressions-Set, welches durch einen einfachen Stöpsel ersetzt wird. Gewichtseinsparung: 40 Gramm. Die 3. Generation des Head Fit-Systems ist komplett in das Steuerrohr integriert,
wodurch die Lenkpräzision zusätzlich optimiert wird.
Neue Sattelstütze E-Post 2
Bei der Weiterentwicklung zur neuen E-Post 2 wurden die Vorzüge des Vorläufers beibehalten: Vibrationsdämpfung dank der Elastomere, Verdrehsicherheit und Einstellmöglichkeit. Zudem wurden drei Parameter optimiert:
Aerodynamik, Gewicht und Bedienfreundlichkeit.
Zur Verbesserung der Gesamtaerodynamik des 795 passt sich die Sattelstütze E-Post 2 voll und ganz der Sattelrohrform an. Zudem wurde das Design so optimiert, dass die neue Sattelstütze 30 % leichter ist als die Vorgängerversion.
Auch das Befestigungssystem wurde verbessert: Eine halbe Umdrehung reicht zum Anziehen oder Lösen. Ferner ist die neue Sattelstütze E-Post 2 mit den Monolink-Sätteln und auch mit Standardsätteln kompatibel.
Hersteller: Look
Einsatzbereich: Strasse
Material: Carbon
Größen: L 55cm
Farbe: schwarz
Rahmen: 795 HM im- und hr-Fasern Ultra-Light 1,5K
Gabel: HSC 8
Muffen ohne: Monobloc System
Tretlagergehäuse spezifisch ZED 65mm
Tretlager: ZED 2 kompatibel Compact (110mm) oder Double (130mm) mit Längenverstellbaren Kurbeln: 170, 172,5, 175mm (Schrauben im Lieferumfang inbegriffen aber keine Ritzel)
Vorbau: Aerostem Carbon, verstellbar von -13° bis +17°
Halter Umwerfer vorne: Anlöt
Sattelstütze: E-Post TI mit Halterung für die interne Di2-Batterie
Steuersatz: integrierter Headfit 3-Steuersatz 1 1/8 Oberteil mit Edelstahl mit Kartusche 1 1/2 Unterteil Edelstahl mit Kartusche, Durchmesser oben 41,7mm, unten 52mm- Neigung 36°-45°
Ausfallenden: Carbon komprimiert- Monoblock direkt in die streben eingearbeitet, auswechselbares Alu-Ausfallende hinten
Bremsen Look Specific: in die Gabel und unter den Rohren integriert (Shimano direct mount) Nur 795 Aerolight
Flaschenhalter: 2 Halter Vorrichtungen
Gewicht: Rahmen: ca. 2400g mit ungekürztem Sattelrohr
Gewicht Gabel: ca. 320g
Beschreibung:
Dank seiner 30 Jahre Erfahrung mit Carbon und 10 Jahre gezielter Forschung im eigenen Hause kann LOOK Ihnen heute das aerodynamischste Straßenrad präsentieren, das je gebaut wurde: das 795 Aerolight.
Das 795 gehört zweifellos einer neuen Radgeneration an, mit der die Leistungsgrenzen wieder einmal überwunden werden. Neben den Eigenschaften, die hochwertige Räder auszeichnen, wie Wirkungsgrad, Leichtigkeit oder Komfort,
bietet das 795 einen zusätzlichen Vorteil:
seine Aerodynamik. Seine zahlreichen integrierten Komponenten und die immer präziseren Carbonzusammensetzungen ermöglichen heute die Herstellung eines aerodynamischen Straßenrades ohne Mehrgewicht.
So wiegt das 795 genauso viel wie das äußerst effiziente und beliebte 695,
bietet aber eine viel bessere Aerodynamik und bleibt locker unter der 6,5 kg-Marke. Zur Steigerung der Aerodynamik wurde die Form aller Rohrquerschnitte optimiert,
um die Turbulenzen hinter den Rohren zu begrenzen und die Aufrechterhaltung einer hoher Geschwindigkeit zu ermöglichen. Sattelrohr, Diagonalrohr, aber auch Steuerrohr, Gabel und Sattelstreben wurden mit dem so genannten NACA-Profil konzipiert,
das von Aerodynamik-Ingenieuren geprüft und anschließend im Windkanal getestet wurde.
Mit seinen 11 Patenten ist es sicherlich das Rad mit der meisten eingebauten Technologie. Neuer 1,5 kg-Carbon-Rahmen mit NACA-Profilrohren, Aerostem-Carbon-Vorbau, ZED2-Carbon-Monoblock-Tretkurbel, neue E-Post 2 mit Batteriehalter Di2,
100 % integrierte Verkabelung...
Alle Teile des 795 Aerolight wurden sorgfältig konzipiert, um Ihnen diese außergewöhnliche Maschine anbieten zu können.
Integrierte Bremsen und innovative Verkabelung
Das 795 ist mit oder ohne integrierte Bremsen erhältlich. Die Vorderbremse, die speziell von LOOK entwickelt, hergestellt und patentiert wurde, befindet sich in der Mitte der Gabelarme in einer fensterförmigen Aussparung.
So verschwindet die Bremszange komplett in der Gabel, was eine optimale Aerodynamik ermöglicht. Bremshülle und Bremszug der Vorderbremse wurden völlig neu verlegt: Sie verschwinden unter dem Vorbau und verlaufen durch diesen,
bevor sie in den Gabelschaft abtauchen und dort bis zur Bremszange führen. Die Außenanbringung ist jedoch möglich, dann kann der Anschluss an die Bremszange von links oder von rechts erfolgen.
Die Hinterbremse entspricht dem Standard Shimano Direct Mount. Sie befindet sich unter den Sattelstreben, die Verkabelung ist ebenfalls integriert und verläuft im Diagonalrohr und unter dem Tretlagergehäuse.
Die mechanische oder elektrische Verkabelung ist absolut innovativ: Die Kabel werden an der Vorderseite des Steuerrohrs zusammengefasst, um die Lager herumgeführt und dann im Rahmen verteilt.
Der Seilzug des hinteren Schaltwerks tritt hinter dem Ausfallende aus und bei der elektrischen Montage ist sogar die Verbindung A, die normalerweise unter dem Vorbau angebracht ist,
in einer eigenen kleinen Aussparung hinter dem Vorbau in den Rahmen integriert.
Die integrierten Bremsen sind um 20 % leistungsstärker als herkömmliche Bremsen: Sie kombinieren Leistung und Sicherheit bei Erhalt der bisherigen Bremskraft und Progressivität.
Integrierter Vorbau Aerostem
Beim 795 ist der Carbon-Vorbau Aerostem vollständig integriert.
Dieser ultraleichte Carbon-Vorbau wiegt gerade mal 160 g und ist vor allem extrem aerodynamisch, da die herkömmliche Abdeckung durch eine Klemmschelle ersetzt wurde. Vorteil:
Die Klemmschrauben verschwinden hinter dem Lenkerbügel und die Schelle ist sehr dünn. Dank dieser Eigenschaft und eines fließenderen Designs hat dieser Vorbau einen besseren Luftwiderstandskoeffizienten, daher sein Name Aerostem.
In das 795 lässt sich dieser Vorbau optimal integrieren: Der Einstellbereich ist nach wie vor sehr groß: +17° bis -13°; das entspricht 57 mm Einstellbereich auf 110 mm Länge, ohne dass die Integration dadurch beeinträchtigt wird.
NEW ! CARBON MONOBLOCK-KURBEL ZED 3
AERODYNAMISCHES TRETLAGER, SEHR LEICHT UND ULTRASTEIF
Das Tretlager Look ZED 3 ist die neueste Entwicklung der Carbontechnologie von Look für die Kraftübertragung.
Es greift die bereits außergewöhnlichen Merkmale des ZED 2 auf und ist dabei dank des Carbonsterns, mit dem die beiden Kettenblätter abgedeckt werden, noch aerodynamischer. Dieser Carbonn bildet einen 100 % Monoblock mit dem
restlichen Tretlager, in den die Befestigungspunkte für die beiden Kettenblätter integriert sind. Die Kettenblätter werden also aus dem Tretlager heraus befestigt, das Tretlager muss für diesen schnellen,
einfachen Vorgang aus dem Rahmen ausgebaut werden.
Das ZED 3 von Look wurde mit dem Ziel einer optimalen Stei?gkeit bei möglichst geringem Gewicht entwickelt. Mit nur 360 g hat es ein Rekordgewicht (Stern, Welle und Kurbeln, jedoch ohne Kettenblätter)
und ist damit das leichteste aerodynamische Straßentretlager, das derzeit auf dem Markt erhältlich ist. Es ist extrem steif. Das Gewicht-Stei?gkeits-Verhältnis ist mit Abstand das beste auf dem Markt.
NEUE CARBON-WELLE MIT GEWINDE MIT SELBSTJUSTIERENDEN RINGEN
Ein- und Ausbau, P?ege und Einstellung des Tretlagers sind dank der neuen Welle besonders einfach, mit der die beiden Innenlager beim Ausbau des Tretlagers im Rahmen
bleiben können. Auch ein automatischer Spielausgleich ist vorgesehen: Durch Anziehen des äußeren Halterings des ZED wird das Spiel automatisch ausgeschaltet.
Zur weiteren Gewichtseinsparung und noch höheren Präzision ist in die Welle direkt ein Gewinde gearbeitet (wodurch die aufsetzbaren Aluminiumringe wegfallen).
Der Carbon-Stern des ZED 3 Tretlagers eignet sich für Doppelkettenblätter (Wellenabstand 130 mm) oder Kompaktkettenblätter (Wellenabstand 110 mm) mit absolut planer
Außen?äche (die Fläche liegt am Stern an). Die Verwendung der Kettenblätter von LOOK wird für das ZED 3 empfohlen, denn ihr Design und ihre Stei?gkeit wurden speziell für die Gewährleistung eines perfekten Zusammenspiels entwickelt.
Spezielle Kettenblattschrauben sind im Lieferumfang des Tretlagers inbegriffen.
KOMPATIBLE KURBELLÄNGEN: 155 BIS 175 MM
Die Kurbeln des ZED 3 Tretlagers sind mit einer Tri-Lobe-Mutter ausgestattet, die man nur auf eine der drei Positionen drehen muss, um die Länge der Kurbeln einzustellen.
Sie ist in 3 Längen verfügbar, so dass eine große Bandbreite von Kurbellängen erreicht werden kann:
.
Größe 1: 155 / 157,5 / 160 mm
Größe 2: 162,5 / 165 / 167,5 mm
Größe 3: 170 / 172,5 / 175 mm
HSC 8 AERO-Gabel & JDD HEAD FIT 3
Die HSC 8-Gabel aus 100 % Carbon-Monoblock wiegt in der aerodynamischen Ausführung nur 320 g. Sie entspricht der Norm EN 14781 (frontaler Zusammenstoß mit 144 Joules).
Der Gabelkonus basiert auf dem CFD-Konzept (Continuous Fiber Design) und ermöglicht die direkte Positionierung des Lagers auf dem Gabelkopf (Oversized für Lager mit einer Größe von 1 Zoll).
Der Gabelschaft umfasst 2 Befestigungen und eine Verstärkung für die Aufnahme des Head Fit 3-Steuersatzes, bei dem die Einstellung des Steuersatzes und das Anziehen des Vorbaus getrennt vorgenommen werden können.
Die Einstellung wird durch Anziehen eines sich auf einem Gewindeeinsatz befindlichen Carbon-Rings vorgenommen, der auf dem Gabelschaft angebracht ist.
So kann künftig die Höhe des Vorbaus ohne Veränderung der Einstellung des Steuersatzes geändert werden.
Mit dieser Lösung entfällt das Kompressions-Set, welches durch einen einfachen Stöpsel ersetzt wird. Gewichtseinsparung: 40 Gramm. Die 3. Generation des Head Fit-Systems ist komplett in das Steuerrohr integriert,
wodurch die Lenkpräzision zusätzlich optimiert wird.
Neue Sattelstütze E-Post 2
Bei der Weiterentwicklung zur neuen E-Post 2 wurden die Vorzüge des Vorläufers beibehalten: Vibrationsdämpfung dank der Elastomere, Verdrehsicherheit und Einstellmöglichkeit. Zudem wurden drei Parameter optimiert:
Aerodynamik, Gewicht und Bedienfreundlichkeit.
Zur Verbesserung der Gesamtaerodynamik des 795 passt sich die Sattelstütze E-Post 2 voll und ganz der Sattelrohrform an. Zudem wurde das Design so optimiert, dass die neue Sattelstütze 30 % leichter ist als die Vorgängerversion.
Auch das Befestigungssystem wurde verbessert: Eine halbe Umdrehung reicht zum Anziehen oder Lösen. Ferner ist die neue Sattelstütze E-Post 2 mit den Monolink-Sätteln und auch mit Standardsätteln kompatibel.
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