SQlap MTB 611 Active

Artikel-Nr.:  2011/611
SQlap MTB 611 Active - Bild 1
  • Beschreibung
Technische Daten: SQlap MTB 611 Active

Hersteller: SQlab
Modell: 611
Einsatzberreich: MTB
Erhältliche Breiten: 12cm, 13cm, 14cm, 15cm
Länge: 302mm
Gewicht: ca. 290g
Härte in SQ-Shore: 60
Entlastung im Dammbereich: 75 %
Material Streben: TiTube Alloy
Materia Bezug: K18
Material Polster: Superlight Foam
Active Technologie: Elastomere (auswechselbar) soft, medium, hard
max. Belastung: 100kg


Beschreibung:

Das Topmodell für eine aktive Fahrweise auf dem All Mountain und Enduro Bike mit leichten, stabilen Titanstreben.
Die besonders beanspruchten Stellen am Sattel wurden beim 611 active TiTube zusätzlich mit besonders hochwertigem Kevlarbezug verstärkt.
Die bewährte SQlab Stufensattelform bietet mehr Platz und Freiraum für die empfindlichen Stellen bei Mann und Frau gleichermaßen. Durch seine Konstruktion erlaubt der active-Sattel eine Bewegung des Beckens in horizontaler Ebene - wie beim natürlichen Gehen. Der Komfort erhöht sich und die Bandscheiben, sowie der Druck auf die Sitzknochen werden entlastet. Die Sattelnase des 611 active ist seit jeher 2,5 cm länger als bei herkömmlichen Modellen. Die lange Nase sorgt für mehr Moto Cross Style und bietet mehr seitliche Führung und mehr Bewegungsfreiheit für eine aktive Fahrweise für schnelle und versierte Fahrer. Auch nach hinten und zur Seite bietet der Sattel mehr Fläche für einen besseren Kontakt zum Fahrer. Ebenso im Moto Cross Sport häufig zu sehen, ist eine Stufe in der Sitzbank, die hier nicht zur Entlastung dient, sondern um mehr Halt in der vorderen Sitzposition zu ermöglichen.

Für eine aktive Fahrweise bietet der 611 active deshalb die perfekte Plattform:
- ganz hinten: optimal, um längere Strecken zurückzulegen, mit hoher Entlastung im Dammbereich.
- nach vorne in die Stufe gerutscht: Schwerpunkt etwas tiefer, sehr guter Halt nach hinten, die hinteren Sitzknochen liegen immer noch oben auf der Sitzfläche auf,
in Kombination mit dem SQlab Maxcontact® Nasenshape ist die Entlastung in der Mitte immer noch hervorragend.
- ganz nach vorne auf die Sattelnase verlagert: für steile Rampen, hier kommt der zweite Vorteil der langen Nase neben der seitlichen Führung zur Geltung.
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