Shimano Dura Ace v+h Set Di2 ST-R9170 + BR-R9170 Scheibenbremse

Artikel-Nr.:  IR9170
Shimano Dura Ace v+h Set Di2 ST-R9170 + BR-R9170 Scheibenbremse - Bild 1
  • Beschreibung
Produktname: Shimano Dura Ace v+h Set BR-R9170 + Di2 ST-R9170 Scheibenbremse



Serie: Dura Ace R9100
Einsatzbereich: Road, Cyclocross
Schaltstufen: 2-fach, 11-fach
Schaltsystem: elektronisch
Bremsentyp: hydraulisch, 2-Kolben
Bremsmedium: Mineralöl
Leitung: SM-BH90-JK-SS
Leitungslänge VR/HR: 1000 mm/1700 mm
Material Bremshebel: Carbon
Material Griffkörper: CFRP
Montage: Klemmschelle (geschlossen)
Griffweiteneinstellung: Schraube
Einstelloptionen: Griffweiteneinstellung, Druckpunkt
Montage: Flat Mount
Kolben: 2
Bremsbelag: L02A Resin mit Kühlrippen (K02Ti Resin, K04Ti Metall, L04C Metall optional)
Bauweise: 2-teilig
Material Bremssattel: Aluminium
Leitungsanschluss: gerade
Gewicht: ca. 615g/Paar



Beschreibung:

Mit den Hydraulik-Bremsen hält auf Dura Ace-Niveau ein ganz neues Level an Bremskontrolle und Verlässlichkeit Einzug in das Rennrad-Segment und ermöglicht maximales Vertrauen in die Bremsleistung auch bei anspruchsvollsten Witterungsbedingungen.
Die hydraulischen Scheibenbremssättel der BR-R9170 lassen sich durch ihre Flat-Mount Konstruktion direkt am Rahmen montieren, was für ein flacheres Profil sorgt und die Effizienz erhöht.
Das Wärmemanagement, also die effektive Ableitung der beim Bremsen entstehenden Hitze, wird mit den Dura Ace Bremsscheiben nochmals verbessert und sorgt für noch stabilere Bremsperformance.

Features:
- für den Renneinsatz optimal abgestimmtes hydraulisches Bremssystem
- weiter Bremsbelagabstand und angefaste Bremsbeläge
- optimierte Wärmeableitung
- kraftvolle integrierte Bremsleistung, flaches Bremssatteldesign
- Kolben aus Keramik
- empfohlene Bremsscheibe: SM-RT900 (VR 140/160 mm, HR 140 mm (160 mm optional mit Adapter))
- Bremssattel eloxiert, Befestigungsschraube aus Stahl (4 mm)
- intuitiveres, schnelleres Schalten: eindeutigeres Klickgefühl und ergonomische Schalthebelposition
- an jeden Fahrstil anpassbare Funktion: Für jeden Schalter lässt sich Multi-Shift getrennt an- oder abstellen
- ideale ergonomische und weichere Griffgummiform mit verbesserter Stärke
- Schaltstufen programmierbar
- Mehrfach-Input: Hold
- kompatibel mit 11-fach Road Schaltwerken
- E-Tube-Projekt gewährleistet Firmware-Updates
- Anzahl E-Tube Anschlüsse: 2
- Trichter-Entlüftung (mit Adapter Y-0C698050 für ST-R9170)
- Schalthebel und Hauptzylinder aus CFRP, Bremshebel lackiert
- für 23,8 - 24,2 mm Lenkerrohr-Durchmesser

Technologien:
STI Dual Control (DCL)
DCL steht für Dual Control Lever. Er verfügt über Brems- und Schaltfunktionen und ermöglicht eine einfache Betätigung. Die verbesserte Ergonomie ist für den hohen Standard wahrscheinlich noch wichtiger als zusätzliche Übersetzungen.
Die Technik der Schalthebel bringt die Stabilität der Shimano MTB-Technologie mit und arbeitet so präzise und leichtgängig, dass es möglich wird, vorn
wie hinten mit nur einem Finger zu schalten. Das ist ein Highlight bei Shimanos Total Integration (STI). Um es zu glauben, muss man es einfach selbst erfahren.

Servo Wave
Der Servo Wave Bremshebel nimmt am Anfang seiner Bewegung viel Bremsweg auf, sodass die Beläge mit geringem Hebelweg an die Bremsscheibe geführt werden können. Nach Anliegen des Bremsbelags nimmt der Kraftübersetzungsfaktor rasch zu.
Der größere Teil des Hebelweges steht damit noch zur Verfügung, um die Bremskraft zu erhöhen und gezielter zu dosieren.

SEIS
Bei diesem Produkt kommt ein technologisch innovatives, computerisiertes Schaltsystem auf Basis des Di2-Konzepts mit der Produktbezeichnung SEIS (Shimano Electronic Intelligent System) zum Einsatz.
Die innovative Schalttechnologie des SEIS basiert weiterhin auf dem Shimano Index System (SIS), dessen überragende Schaltleistung sich über viele Jahre bewährt hat.
Der Hauptunterschied zwischen den Systemen besteht darin, dass der Schaltvorgang nicht mehr mechanisch, sondern elektronisch ausgeführt wird.
Dieses elektronische Schaltsystem wurde in den vergangenen Jahren von mehreren professionellen Radsportlern unter allen denkbaren Bedingungen ausgiebig getestet, z. B. bei Regen, Schlamm, extremer Kälte, auf Kopfsteinpflaster
und auch bei Kombination dieser Faktoren.
Der Schaltvorgang erfolgt durch einfachen Tastendruck. Zum Schalten ist kein Kraftaufwand erforderlich, was deutliche Vorteile bringt, da der Fahrer den Lenker stets fest im Griff hat und sich auf das Fahren konzentrieren kann,
ohne durch das Schalten abgelenkt zu werden. Das Schaltsystem ermöglicht präzises und müheloses Schalten in allen Situationen, auch mit kalten Händen oder wenn sich der Fahrer vollständig verausgabt hat.
Die Schaltleistung kann außerdem nicht mehr durch verschmutzte oder gedehnte Züge beeinträchtigt werden, da das Schaltsignal elektronisch übertragen wird. Die Bedientasten arbeiten ähnlich wie mechanische Dual-Control-Hebel,
sodass die Gewöhnung an das neue System leicht fällt.

E-Tube
E-Tube ist eine Systemplattform für die Di2-Konzeption (Digital Integrated Intelligence). E-Tube übermittelt interaktive Signale und versorgt alle elektronischen Teile durch Plug & Play-Anschlüsse mit Strom.
E-Tube ist korrosions-, dehnungs- und frostbeständig und gewährleistet geringen Wartungsaufwand. Es bietet optimale Flexibilität für Dein Fahrrad.
Mit E-Tube Project kannst Du die Einstellungen elektronischer Komponenten individuell anpassen und die Firmware über Windows PC oder Tablet bzw. Smartphone aktualisieren.
Es bietet einen schnellen und einfachen Zugriff auf Informationen zu elektronischen Komponenten und ermöglicht einen sofortigen Überblick über den Systemstatus.

One-Way-Entlüftung
One-Way-Entlüftung wurde entwickelt, um schnell und problemlos verhindern zu können, dass sich Luft im Hydrauliksystem befindet.
Shimano hat den Leitungsweg der Bremsflüssigkeit im gesamten System optimiert, um zu vermeiden, dass sich Luftblasen im System festsetzen können.
Der Leitungsweg der Bremsflüssigkeit in nur einer Richtung ermöglicht zusammen mit dem Trichter zum Einfüllen des Mineralöls sauberes, problemloses Entlüften.

Ice-Tech
Fading der Bremse bei längerer ununterbrochener Betätigung, zum Beispiel in der Abfahrt, beeinträchtigt die Bremsleistung.
Shimano hat Bremsscheiben und Bremsbeläge mit Ice-Tech Technologie eingeführt, um eine Kühltechnologie für gleichbleibend hohe Bremsleistung zu schaffen.
Die Bremsscheibe hat eine dreischichtige Sandwich-Struktur aus Edelstahl außen um einen Kern aus Aluminium.
Sie strahlt Wärme besser ab und reduziert zum Beispiel eine Oberflächentemperatur von 400° C auf 300° C. Außerdem weisen die Bremsbeläge optional Kühlrippen auf.
Die Konstruktion der Scheibe in Verbindung mit den Kühlrippen bewirkt eine längere Standzeit des Belages, weniger Bremsgeräusch, weniger Fading und ein geringeres Gewicht.
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