Artikel-Nr.: SL-M7000-11
- Beschreibung
Produktename: Shimano SLX Schaltgriff SL-M7000
Hersteller: Shimano
Einsatzbereich: Cross Country, Enduro, All Mountain
Schaltstufen: 2/3-fach, 11-fach
Montage: Schelle/ I-Spec B/ I-Spec II
Typ: Rapidfire Plus
Material Gehäuse: Aluminium
Material Hebel: Kunststoff (GFRP), Stahl
Innenzug: Edelstahl (Optislick)
Außenhülle: OT-SP41
Gewicht: 247 Gramm
Beschreibung:
Dyna-Sys11 (nur SL-M7000-11)
Der wahre Vorteil des 11-fach Antriebs liegt darin, dass die gesamte Übersetzungsbandbreite verfügbar ist, ohne dass der gewohnte Rhythmus aufgegeben werden muss.
Dyna-Sys11 sorgt sowohl in der Ebene wie im Anstieg für einen optimalen Rhythmus mit Rhythm Step-Gängen im meistverwendeten Bereich. Antriebseffizienz ist ein entscheidender Leistungsindikator für den Antriebsstrang. Dyna-Sys11 bedeutet mehr Geschwindigkeit bei gleichem Aufwand.
Rapidfire Plus
Seit 1985 wird Rapidfire Plus von Mountainbikern eingesetzt. Noch immer ist Rapidfire Plus die erste Wahl verschiedenster Fahrergruppen, angefangen von Cross-Country-Rennfahrern bis zu Freeridern und Downhillern.
Rapidfire Plus eignet sich für schnelles Schalten. Der Fahrer kann mit einem Schalthub um bis zu drei Gangstufen zurückschalten. Sämtliche neuen Rapidfire Plus Schalthebel, von XTR bis Deore LX, sind mit 2-Way Release (Freigabe in zwei Richtungen) ausgestattet.
Dies bedeutet, dass Schaltzug durch Ziehen mit dem Zeigefinger oder Drücken mit dem Daumen freigegeben wird.
2-Way Release
Der Auslösehebel eines Rapidfire Plus Schalthebels wird wie der Abzug einer Pistole in Richtung Griff gezogen. Der Freigabehebel der neuen Rapidfire Plus Schalthebel von Alivio bis XTR lässt sich auf die gleiche Weise betätigen.
Mit ihm kann zudem jedoch wahlweise auch per Daumendruck geschaltet werden.
I-Spec II
Die SLX M7000 Hebel sind mit dem I-Spec II System kompatibel, mit dem sich Schalt- und Bremshebel mit nur einer Schelle am Lenker montieren lassen, was mehr Freiheiten beim Cockpit-Design ermöglicht,
Gewicht spart und durch verschiedenste Einstellmöglichkeiten die Ergonomie verbessert. I-Spec II-Schaltgriffe sind nicht mit I-Spec-, nicht mit I-Spec B- und nicht mit I-Spec EV-Bremsgriffen kompatibel.
Hersteller: Shimano
Einsatzbereich: Cross Country, Enduro, All Mountain
Schaltstufen: 2/3-fach, 11-fach
Montage: Schelle/ I-Spec B/ I-Spec II
Typ: Rapidfire Plus
Material Gehäuse: Aluminium
Material Hebel: Kunststoff (GFRP), Stahl
Innenzug: Edelstahl (Optislick)
Außenhülle: OT-SP41
Gewicht: 247 Gramm
Beschreibung:
Dyna-Sys11 (nur SL-M7000-11)
Der wahre Vorteil des 11-fach Antriebs liegt darin, dass die gesamte Übersetzungsbandbreite verfügbar ist, ohne dass der gewohnte Rhythmus aufgegeben werden muss.
Dyna-Sys11 sorgt sowohl in der Ebene wie im Anstieg für einen optimalen Rhythmus mit Rhythm Step-Gängen im meistverwendeten Bereich. Antriebseffizienz ist ein entscheidender Leistungsindikator für den Antriebsstrang. Dyna-Sys11 bedeutet mehr Geschwindigkeit bei gleichem Aufwand.
Rapidfire Plus
Seit 1985 wird Rapidfire Plus von Mountainbikern eingesetzt. Noch immer ist Rapidfire Plus die erste Wahl verschiedenster Fahrergruppen, angefangen von Cross-Country-Rennfahrern bis zu Freeridern und Downhillern.
Rapidfire Plus eignet sich für schnelles Schalten. Der Fahrer kann mit einem Schalthub um bis zu drei Gangstufen zurückschalten. Sämtliche neuen Rapidfire Plus Schalthebel, von XTR bis Deore LX, sind mit 2-Way Release (Freigabe in zwei Richtungen) ausgestattet.
Dies bedeutet, dass Schaltzug durch Ziehen mit dem Zeigefinger oder Drücken mit dem Daumen freigegeben wird.
2-Way Release
Der Auslösehebel eines Rapidfire Plus Schalthebels wird wie der Abzug einer Pistole in Richtung Griff gezogen. Der Freigabehebel der neuen Rapidfire Plus Schalthebel von Alivio bis XTR lässt sich auf die gleiche Weise betätigen.
Mit ihm kann zudem jedoch wahlweise auch per Daumendruck geschaltet werden.
I-Spec II
Die SLX M7000 Hebel sind mit dem I-Spec II System kompatibel, mit dem sich Schalt- und Bremshebel mit nur einer Schelle am Lenker montieren lassen, was mehr Freiheiten beim Cockpit-Design ermöglicht,
Gewicht spart und durch verschiedenste Einstellmöglichkeiten die Ergonomie verbessert. I-Spec II-Schaltgriffe sind nicht mit I-Spec-, nicht mit I-Spec B- und nicht mit I-Spec EV-Bremsgriffen kompatibel.
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