Artikel-Nr.: FD-R8050F
- Beschreibung
Produktname: Shimano Ultegra Di2 Umwerfer FD-R8050 2-/11-fach
Hersteller: Shimano
Serie: Ultegra Di2 R8050
Einsatzbereich: Road, Cyclocross
Schaltstufen: 2-fach (in Kombination mit 11-fach)
Kettenstrebenwinkel: 61-66°
Kettenlinie: 43,5 mm
Kettenblattgröße (max.): 46-53 Zähne
Kapazität: 16 Zähne
Zugführung: Down-Swing
Bewegung: Down-Swing
Befestigung: Anlöt
Kompatibilität: HG-EV 11-fach Ketten, HG-X11 Ketten
Material Parallelogramm außen: CFRP
Material Parallelogramm innen: Stahl
Material Leitbleche: Stahl
Gewicht: ca. 132g
Beschreibung:
Der neue FD-R8050 wurde umgestaltet und für größere Abstände zwischen den Kettenblättern ohne Abstriche bei der Schaltleistung konzipiert. Schnelles und reibungsloses Schalten unter allen Bedingungen ist auch beim Schalten auf das große Kettenblatt im Wiegetritt garantiert.
Mit Shimano Synchro Shift schaltet der Umwerfer automatisch, wenn das Schaltwerk betätigt wird, sodass beide effizient zusammenarbeiten. Semi-Synchro Shift funktioniert umgekehrt:
Das Schaltwerk schaltet automatisch, wenn der Umwerfer betätigt wird, wodurch eine optimale Positionierung der Gänge vorn/hinten erreicht wird. Gleichzeitig zentriert die Auto-Trim-Funktion der Di2 den Umwerfer automatisch um die Kette herum, wodurch Kettenreibung vermieden wird,
während sich die Kette über die Kassette bewegt. So schnell, präzise und geschmeidig können Deine Gangwechsel vonstattengehen.
Features:
- schnelles und geschmeidiges Schalten vorn auch bei hohen Drehmomenten
- Synchro und Semi-Synchro Shift
- abgestimmt auf Disc-Rahmen
- zwei Gelenkbuchsen
- Parallelogramm außen lackiert, innen plattiert, Leitbleche verchromt
- E-Tube-Projekt gewährleistet Firmware-Updates
Technologien:
SEIS
Bei diesem Produkt kommt ein technologisch innovatives, computerisiertes Schaltsystem auf Basis des Di2-Konzepts mit der Produktbezeichnung SEIS (Shimano Electronic Intelligent System) zum Einsatz.
Die innovative Schalttechnologie des SEIS basiert weiterhin auf dem Shimano Index System (SIS), dessen überragende Schaltleistung sich über viele Jahre bewährt hat. Der Hauptunterschied zwischen den Systemen besteht darin, dass der Schaltvorgang nicht mehr mechanisch,
sondern elektronisch ausgeführt wird. Dieses elektronische Schaltsystem wurde in den vergangenen Jahren von mehreren professionellen Radsportlern unter allen denkbaren Bedingungen ausgiebig getestet, z. B. bei Regen, Schlamm, extremer Kälte,
auf Kopfsteinpflaster und auch bei Kombination dieser Faktoren.
Der Schaltvorgang erfolgt durch einfachen Tastendruck. Zum Schalten ist kein Kraftaufwand erforderlich, was deutliche Vorteile bringt, da der Fahrer den Lenker stets fest im Griff hat und sich auf das Fahren konzentrieren kann, ohne durch das Schalten abgelenkt zu werden.
Das Schaltsystem ermöglicht präzises und müheloses Schalten in allen Situationen, auch mit kalten Händen oder wenn sich der Fahrer vollständig verausgabt hat. Die Schaltleistung kann außerdem nicht mehr durch verschmutzte oder gedehnte Züge beeinträchtigt werden,
da das Schaltsignal elektronisch übertragen wird. Die Bedientasten arbeiten ähnlich wie mechanische Dual-Control-Hebel, sodass die Gewöhnung an das neue System leicht fällt.
E-Tube
E-Tube ist eine Systemplattform für die Di2-Konzeption (Digital Integrated Intelligence). E-Tube übermittelt interaktive Signale und versorgt alle elektronischen Teile durch Plug & Play-Anschlüsse mit Strom.
E-Tube ist korrosions-, dehnungs- und frostbeständig und gewährleistet geringen Wartungsaufwand. Es bietet optimale Flexibilität für Dein Fahrrad. Mit E-Tube Project kannst Du die Einstellungen elektronischer Komponenten individuell anpassen und die Firmware über Windows PC
oder Tablet bzw. Smartphone aktualisieren. Es bietet einen schnellen und einfachen Zugriff auf Informationen zu elektronischen Komponenten und ermöglicht einen sofortigen Überblick über den Systemstatus.
Synchro Shift
Umwerfer und Schaltwerk mit nur einem Schalthebel schalten: Der Umwerfer erfasst die Position des Schaltwerks und führt automatisch Schaltvorgänge vorne aus. So wird die Effizienz erhöht, indem die Zeit minimiert wird, in der die Kette auf kleinen Kettenblättern läuft.
Programmierbares Muster für synchronisiertes Schalten: Der Fahrer bestimmt, wann vorne geschaltet wird und übermittelt Kommandos an das Schaltwerk.
Hersteller: Shimano
Serie: Ultegra Di2 R8050
Einsatzbereich: Road, Cyclocross
Schaltstufen: 2-fach (in Kombination mit 11-fach)
Kettenstrebenwinkel: 61-66°
Kettenlinie: 43,5 mm
Kettenblattgröße (max.): 46-53 Zähne
Kapazität: 16 Zähne
Zugführung: Down-Swing
Bewegung: Down-Swing
Befestigung: Anlöt
Kompatibilität: HG-EV 11-fach Ketten, HG-X11 Ketten
Material Parallelogramm außen: CFRP
Material Parallelogramm innen: Stahl
Material Leitbleche: Stahl
Gewicht: ca. 132g
Beschreibung:
Der neue FD-R8050 wurde umgestaltet und für größere Abstände zwischen den Kettenblättern ohne Abstriche bei der Schaltleistung konzipiert. Schnelles und reibungsloses Schalten unter allen Bedingungen ist auch beim Schalten auf das große Kettenblatt im Wiegetritt garantiert.
Mit Shimano Synchro Shift schaltet der Umwerfer automatisch, wenn das Schaltwerk betätigt wird, sodass beide effizient zusammenarbeiten. Semi-Synchro Shift funktioniert umgekehrt:
Das Schaltwerk schaltet automatisch, wenn der Umwerfer betätigt wird, wodurch eine optimale Positionierung der Gänge vorn/hinten erreicht wird. Gleichzeitig zentriert die Auto-Trim-Funktion der Di2 den Umwerfer automatisch um die Kette herum, wodurch Kettenreibung vermieden wird,
während sich die Kette über die Kassette bewegt. So schnell, präzise und geschmeidig können Deine Gangwechsel vonstattengehen.
Features:
- schnelles und geschmeidiges Schalten vorn auch bei hohen Drehmomenten
- Synchro und Semi-Synchro Shift
- abgestimmt auf Disc-Rahmen
- zwei Gelenkbuchsen
- Parallelogramm außen lackiert, innen plattiert, Leitbleche verchromt
- E-Tube-Projekt gewährleistet Firmware-Updates
Technologien:
SEIS
Bei diesem Produkt kommt ein technologisch innovatives, computerisiertes Schaltsystem auf Basis des Di2-Konzepts mit der Produktbezeichnung SEIS (Shimano Electronic Intelligent System) zum Einsatz.
Die innovative Schalttechnologie des SEIS basiert weiterhin auf dem Shimano Index System (SIS), dessen überragende Schaltleistung sich über viele Jahre bewährt hat. Der Hauptunterschied zwischen den Systemen besteht darin, dass der Schaltvorgang nicht mehr mechanisch,
sondern elektronisch ausgeführt wird. Dieses elektronische Schaltsystem wurde in den vergangenen Jahren von mehreren professionellen Radsportlern unter allen denkbaren Bedingungen ausgiebig getestet, z. B. bei Regen, Schlamm, extremer Kälte,
auf Kopfsteinpflaster und auch bei Kombination dieser Faktoren.
Der Schaltvorgang erfolgt durch einfachen Tastendruck. Zum Schalten ist kein Kraftaufwand erforderlich, was deutliche Vorteile bringt, da der Fahrer den Lenker stets fest im Griff hat und sich auf das Fahren konzentrieren kann, ohne durch das Schalten abgelenkt zu werden.
Das Schaltsystem ermöglicht präzises und müheloses Schalten in allen Situationen, auch mit kalten Händen oder wenn sich der Fahrer vollständig verausgabt hat. Die Schaltleistung kann außerdem nicht mehr durch verschmutzte oder gedehnte Züge beeinträchtigt werden,
da das Schaltsignal elektronisch übertragen wird. Die Bedientasten arbeiten ähnlich wie mechanische Dual-Control-Hebel, sodass die Gewöhnung an das neue System leicht fällt.
E-Tube
E-Tube ist eine Systemplattform für die Di2-Konzeption (Digital Integrated Intelligence). E-Tube übermittelt interaktive Signale und versorgt alle elektronischen Teile durch Plug & Play-Anschlüsse mit Strom.
E-Tube ist korrosions-, dehnungs- und frostbeständig und gewährleistet geringen Wartungsaufwand. Es bietet optimale Flexibilität für Dein Fahrrad. Mit E-Tube Project kannst Du die Einstellungen elektronischer Komponenten individuell anpassen und die Firmware über Windows PC
oder Tablet bzw. Smartphone aktualisieren. Es bietet einen schnellen und einfachen Zugriff auf Informationen zu elektronischen Komponenten und ermöglicht einen sofortigen Überblick über den Systemstatus.
Synchro Shift
Umwerfer und Schaltwerk mit nur einem Schalthebel schalten: Der Umwerfer erfasst die Position des Schaltwerks und führt automatisch Schaltvorgänge vorne aus. So wird die Effizienz erhöht, indem die Zeit minimiert wird, in der die Kette auf kleinen Kettenblättern läuft.
Programmierbares Muster für synchronisiertes Schalten: Der Fahrer bestimmt, wann vorne geschaltet wird und übermittelt Kommandos an das Schaltwerk.
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